Desestatização da CODESA
Qual a modelagem para modernizar a gestão portuária e atrair investimentos?

Segunda-feira, 01 de Março
17:00 - 18:30 | Brasilia Time (GMT-3)

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Participantes especiais

Moderator

Rafael Vanzella

Sócio

Machado Meyer Advogados

Cleverson Aroeira

Superintendente de Estruturação de Projetos

BNDES

Diogo Piloni

Diretor

Terminal Investment Limited

Rafael Vanzella

SócioMachado Meyer Advogados

Brazil

Sócio da Área de Infraestrutura e Financiamento de Projetos do Machado, Meyer, Sendacz e Opice Advogados e Professor do Programa de Educação Executiva da Fundação Getulio Vargas. Atua em PPPs, concessões e parcerias estratégias com empresas estatais e demais órgãos da Administração Pública, especialmente nos setores de transportes e logística, mobilidade e operações urbanas e saneamento básico.

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INTRODUCTION BY GRI

Cleverson Aroeira

Superintendente de Estruturação de ProjetosBNDES

Brazil

Superintendente da Área de Estruturação de Parcerias de Investimentos do BNDES. Tendo ingressado na instituição como advogado, em 2004, já desempenhou as funções de Assessor da Presidência e Chefe de departamento na Área de Estruturação de Projetos, atuando na estruturação de projetos de concessão e PPPs na área de infraestrutura. Foi também Chefe do Departamento de Transporte e Logística na Área de Infraestrutura e Chefe do Departamento de Relacionamento Institucional na Área de Comunicação e Relacionamento Institucional. Entre 2011 e 2012, foi Secretário Executivo da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, onde participou da coordenação dos processos de concessão à iniciativa privada de aeroportos federais.

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INTRODUCTION BY GRI

Diogo Piloni

DiretorTerminal Investment Limited

Brazil

Secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Diogo Piloni e Silva, é especialista em Gestão Portuária pela Universidade Federal de Santa Catarina e formado em Engenharia Civil na Universidade de Brasília. Nos dois últimos anos (2016 e 2018), Piloni foi Diretor do Programa de Parcerias em Investimentos (PPI) da Presidência da República, do Governo Federal. Além disso, em 2016, passou pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários, onde foi Gerente de Desenv. e Estudos. Antes de assumir o atual cargo na Secretaria Nacional de Portos Transportes Aquaviários – SNPTA, Diogo trabalhou na casa por mais de cinco anos (de 2010 a 2016). Ocupou o cargo de Assessor Especial do Ministro, Diretor do Departamento de Outorgas Portuário

A desestatização da Companhia Docas do Espírito Santo – CODESA foi aprovada na 3ª Reunião do Conselho do PPI por meio da Resolução nº 14, de 23/08/2017, convertida no Decreto nº 9.852, de 25/06/2019.

O projeto contempla a concessão para exploração dos portos organizados de Vitória e Barra do Riacho e a desestatização da Codesa, com o objetivo de modernizar sua gestão portuária, atrair investimentos e melhorar a operação do complexo portuário de Vitória e Barra do Riacho.

Os estudos que envolvem a definição do modelo de desestatização e diretrizes de edital e contrato serão contratados pelo BNDES e, assim, no dia 01 de Março, os membros do GRI se reunirão com Fábio Abrahão (BNDES) para discutir a estruturação desse projeto, que tem um investimento estimado de R$ 2.2 bilhões e edital previsto para o terceiro trimestre de 2021.

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Moisés Cona

Managing Director - Infraestrutura e Energia

GRI Institute

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